Drainase di Perancis


Foto pada halaman ini menceritakan sebagian kisah bagaimana jalanan Paris dibersihkan. Air di bawah tekanan yang relatif rendah muncul dari bukaan tepi jalan, di mana bagian penutup ada di trotoar. Ini disebut WO (tempat cuci) atau, dalam bahasa Prancis, bouches de lavage , dan ada 12.000 di antaranya di Paris. Dalam kebanyakan kasus, karpet tua mengalihkan air dari jalan. Idenya adalah untuk menyimpan air di selokan di mana trotoar bertemu jalan, sehingga dapat mengumpulkan puing-puing berbagai macam dan membuangnya ke sistem saluran pembuangan.

Paris juga tentang gaya, mode, dan warna. Jadi pada foto di bawah ini karpet merah dan hijau menambah sedikit panache pada fungsi rekayasa. Perhatikan lebih besar dari dua lubang pada inset pelat penutup yang diperiksa ke trotoar. Di situlah pekerja memasukkan kunci pas khusus untuk memutar katup air untuk memulai atau menghentikan aliran air.

Pada foto di bawah ini, kita melihat bahwa karpet diletakkan sehingga air bisa mengalir ke satu arah saja. Puing-puing jalan akan terbawa arus air. Dalam beberapa kasus, air mengalir tanpa gangguan atau tanpa bantuan.

Pria – pria Paris berbaju hijau sering memberi bantuan. Di sini, di rue du Faubourg St Jacques, dekat Boulevard Port-Royal, air mengalir di sepanjang trotoar sementara dua pekerja menjaga puing-puing bergerak di mana ban mobil yang diparkir menghalangi aliran.

Kadang-kadang, seperti yang kita lihat pada gambar di bawah ini, ada sejumlah besar puing-puing — bagaimanapun, Marché Port-Royal di seberang jalan telah ditutup beberapa waktu yang lalu — dan itu dengan terampil dan cepat disapu bersama oleh dua pekerja yang sama. Potongan-potongan yang lebih besar dan gumpalan daun, kertas, plastik dan sampah lainnya masuk ke kantong plastik di gerobak. Sisanya akan tersapu.

Itu semua adalah bagian dari siklus yang cerdik. Pada foto di bawah, karpet biru mengarahkan air ke arah kami dan mengalir ke bawah.

Namun, ketika seseorang melihat tepat di belakang sedikit karpet (hulu, bisa dikatakan), kita melihat parut terbuka di permukaan jalan. Di sinilah air dari hulu lebih jauh akan membawa puing-puingnya dan masuk kembali ke sistem. Tapi ini bukan sistem biasa, dan Paris adalah salah satu dari sedikit kota di dunia yang memilikinya.

Bagaimana cara kerjanya? Kenapa disana?

Sebagian besar kota hanya memiliki satu sistem untuk memasok air, yang digunakan untuk segala hal mulai dari membuat kopi, memasak, dan mandi hingga membersihkan jalanan, memerangi api, dan menyiram kebun. Apakah air perlu diminum (aman untuk diminum) atau tidak, semuanya berasal dari tempat yang sama dan set pipa pasokan yang sama. Kami ingin air minum dan air mandi kami diolah dan dimurnikan, tetapi mahal dan tidak efisien energi untuk memiliki air untuk pembersihan jalan atau penyiraman rumput yang diperlakukan dengan standar yang sama seperti air minum. Namun demikian, itulah yang kami lakukan di hampir setiap kota di dunia. Ya, tidak setiap kota. Bukan di Paris.

Di Paris, ada dua set pipa air bawah tanah yang berbeda. Keduanya melekat pada langit-langit selokan. Seseorang memasok air yang tidak diolah untuk tugas-tugas seperti menyiram jalanan Paris. Satu sistem dan set pipa air membawa air yang tidak dapat diminum (non-potable) dari Kanal Ourcq dan Seine. Air keluar di berbagai tempat melalui WO di trotoar dan setelah membersihkan jalanan dan selokan, mengalir ke selokan bawah tanah. Air ini kemudian diolah dan dibuang ke Sungai Seine. Ada sistem paralel tapi terpisah untuk menyalurkan air minum ke gedung, tempat tinggal, rumah, toko, dan restoran.

Dengan kata lain, ada dua sistem pasokan air, masing-masing melayani tujuan yang berbeda dan masing-masing memiliki tingkat kemurnian yang berbeda-beda. Tidak ada pencampuran air dari kedua sistem, jadi jangan khawatir ketika Anda minum air keran Paris; itu aman dan saya suka rasanya. Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang Pasokan Air Paris, kunjungi Le Pavillon de l’eau (Paris harus menjadi satu-satunya kota dengan seluruh museum yang dikhususkan untuk pasokan air dan air).

Sistem pasokan air ganda Paris masuk akal. Tetapi ini hanya berhasil karena itu adalah bagian dari rencana awal modernisasi radikal kota pada pertengahan abad ke-19. Akan terlalu sulit untuk memperbaiki sebagian besar kota modern dengan standar yang sama.

Untuk ini, kita harus berterima kasih kepada beberapa orang: Napoleon Bonaparte, Kaisar Napoleon III, Baron Haussmann, dan seorang insinyur yang brilian bernama Eugène Belgrand.

Napoleon Bonaparte memberi penduduk Paris pasokan air mengalir berlimpah yang pertama ketika dia mengalihkan sungai Ourcq ke Sungai Seine di Paris. Ini sekarang dikenal sebagai kanal Ourcq.

Kaisar Napoleon III (diperlihatkan di atas) memutuskan bahwa untuk kemuliaan yang lebih besar dan kenyamanan yang lebih besar, kenyamanan, dan kemasyhuran Paris di masa depan, ia harus memodernkannya, menyingkirkan banyak jalan-jalan bengkok yang sempit, membuka jalan-jalan lebar, dan menyediakannya infrastruktur terkini. 
Melaksanakan pekerjaan besar ini jatuh pada Baron Haussmann, yang pada gilirannya memilih Eugène Belgrand, lulusan École Polytechnique yang terkenal di dunia, sebagai Direktur Air dan Selokan Paris. Sebelum Belgrand, Paris memiliki saluran pembuangan air besar dan bau, dan tidak begitu memuaskan.

Belgrand membuat sistem pembuangan limbah empat kali lebih besar dari sebelumnya dan ketika dia selesai, itu adalah objek wisata. Dia menggandakan jumlah air setiap hari yang tersedia untuk setiap penduduk, sementara jumlah tempat tinggal dengan air mengalir bertambah empat kali lipat.

Belgrand yang menempatkan dalam sistem yang memisahkan air untuk konsumsi manusia dan air untuk keperluan lain. Pada saat sebagian besar air — minum atau tidak — tidak terlalu baik, itu adalah langkah yang sangat jauh ke depan. Biaya awal jauh lebih tinggi daripada yang seharusnya untuk sistem tunggal — sistem yang dimiliki sebagian besar dunia.

Sungai Ourcq water menjadi sistem bertekanan rendah yang tidak dapat diminum untuk apa yang disebut “air publik” dan air bertekanan tinggi baru yang diambil dari bawah tanah menjadi “perairan baru,” sumber yang dapat diminum di bawah tekanan yang cukup untuk naik ke atas dari meningkatnya jumlah gedung apartemen. Oleh karena itu tanda-tanda terkenal menyatakan ” Eau et Gaz à Tous les Etages .” *

Keputusan untuk memiliki sistem air ganda dan pelaksanaannya membuat jalanan Paris tetap bersih hari ini. Dan itu melibatkan lebih dari air yang mengalir keluar dari selokan dan para pria dengan sapu plastik hijau membantunya dan sisa-sisa puing.

Suatu pagi, ketika saya duduk di balkon apartemen kami yang dipinjam, menyeruput kopi yang dibuat dengan air keran Paris yang baik dan membaca buku tentang desain mesin tik abad ke-19, saya diam-diam mengucapkan terima kasih kepada orang-orang di bawah yang bekerja untuk menjaga kota tetap bersih. . Seorang pria mengemudikan truk, sementara yang lain menyapu trotoar dengan selang tekanan tinggi. Lihatlah bagian depan truk, dengan sistemnya untuk menyemprotkan air dari unit semprot yang dipasang di depan yang dapat dipindahkan.

Sistem ini tidak hanya bersih, tetapi juga hemat energi. Truk itu diisi dengan air yang tidak diolah, jenis air yang tidak bisa digunakan kembali oleh kebanyakan kota di dunia. Velib bukan satu-satunya dalam gambar ini untuk menurunkan jejak karbon Paris.

Jika foto ini merupakan bagian dari apa yang menarik Anda ke Paris, ingatlah bahwa hanya semenit kemudian, saya mengambil foto ini.

Terima kasih, Napoleon Bonaparte, Napoleon III, dan Baron yang sering difitnah yang mengukir masa depan dari masa lalu dan saya pikir melakukan pekerjaan yang baik dari tugas yang sulit. Dan terima kasih juga, Tuan Belgrand. Saya bermaksud belajar lebih banyak tentang Anda. Kota yang kita cintai ini dibangun di atas sistem air yang tidak berkilau namun penting, yang jauh lebih efisien daripada yang lain. Ini hanyalah salah satu dari sekian banyak infrastruktur yang membuat Paris begitu layak huni dan, bisa saya katakan, menyenangkan. Sistem air ganda Paris adalah bagian dari Teknologi Pariwisata seperti Menara Eiffel. Teks dan foto oleh Norman Ball